Ingolstadt – In der Audi-Stadt gab es jahrelang nur eine Richtung: Man wuchs und wuchs, vor allem dank der VW-Tochter. Doch das Unternehmen steckt in der Krise. Nun sinken die Mietpreise. Ingolstadt war jahrelang die Boomtown: Die Arbeitslosigkeit niedrigst, die städtischen Einnahmen sprudelten dank üppiger Gewerbesteuereinnahmen, die Einwohnerzahl wuchs und wuchs. Die Schattenseite des Aufschwungs spürte man im Geldbeutel. Die Mieten schossen in die Höhe, Bauplätze wurden immer teurer.
Doch jetzt steckt Audi, mit rund 44.000 Beschäftigten der größte Arbeitgeber, in der Krise. Lange war davon kaum etwas zu spüren. Doch jetzt, vier Jahre, nachdem der Diesel-Skandal den Autobauer erreicht hat, tauchen Meldungen auf, die Ingolstadt in den Ranglisten nicht mehr auf Top-Positionen sehen. Der Diesel-Skandal sorgt in Ingolstadt für sinkende Mietpreise
Zum Beispiel eine Auswertung des Immobilienverbands Deutschland (IVD). Die steht unter der Überschrift „Diesel-Krise beeinflusst den Immobilienmarkt“. Ein halbes Jahr lang – zwischen Herbst 2018 und Frühjahr 2019 – haben die Experten den Markt beobachtet, und schon da eine deutliche Entwicklung festgestellt: Die Mietpreise in Ingolstadt sind um fünf Prozent zurückgegangen. Das sei zum einen der „konsequenten Wohnungspolitik der Stadt“ geschuldet, sagt Immobilienberater Roland Stieren. Zum anderen aber auch dem Diesel-Skandal und den „damit verbundenen Hiobsbotschaften von Audi“.
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Doch nicht nur die Mietpreise deuten auf ein mögliches Ende des Booms hin. Die Stadtverwaltung rechnet in diesem Jahr mit einer Halbierung der Gewerbesteuer und auch die Stadt wächst nicht mehr so enorm wie in den vergangenen Jahren, wo Ingolstadt durchschnittlich pro Jahr an die 1400 Einwohner hinzugewonnen hat. Am Montag hatte Ingolstadt 138.747 Einwohner – und damit nur 566 mehr als Ende vergangenen Jahres.
Die Ingolstädter Stadtspitze sucht längst nach Alternativen zur Auto-Monokultur am Standort. „Es geht mir um Forschung, Entwicklung und Arbeitsplätze“, sagte Oberbürgermeister Christian Lösel erst am Dienstag wieder. Da wurde ein weiteres Unternehmen als Partner in das UAM-Netzwerk (Urban Air Mobility) aufgenommen. Ingolstadt will sich als Zentrum für die urbane Luftfahrt etablieren, es geht um Drohnen und Flugtaxis. Daneben wurde die Technische Hochschule (THI) erst kürzlich mit vielen Millionen Euro vom Freistaat ausgestattet, damit sie sich zu einem Knotenpunkt für Künstliche Intelligenz (KI) und autonomes Fahren entwickeln kann. (…)
Quelle und Volltext: augsburger-allgemeine.de