An der Orleansstraße entsteht ein fünfstöckiges Haus für die die S-Bahn München, doch die Pläne stoßen auf Kritik.
Wenn in einigen Jahren – offizielles Ziel ist 2026 – die zweite Stammstrecke in Betrieb geht, dann braucht die S-Bahn München mehr Leute und mehr Platz. Da trifft es sich gut, dass direkt neben der schon bestehenden Zentrale am Ostbahnhof entlang der Gleise eine kaum bebaute Fläche liegt. Mittelfristig soll auf dem Areal bis hinten zum Haidenauplatz ein neues Quartier mit etwa 450 Wohnungen und ebenso viel Fläche für Gewerbe entstehen. Aber zunächst wird direkt neben dem bestehenden Altbau ein neues Bürogebäude entstehen. (…)
Quelle und Volltext: sueddeutsche.de